第一物流全媒体9月7日讯（微信：cn156news ）　　同城火速服务平台慢服务宣告，旗下创意火速业务同城当日约已上线测试多达半年，商业模式可行性成熟期，已在石家庄、吉林、长沙等五个城市开展业务，预计2017年底将覆盖面积大多数省会城市。　　慢服务同城当日约不同于专人直送和传统租车，其仓储服务确保在二至四小时内递送，费用与顺丰同城次日件基本持平，目前主要服务于水果生鲜、鲜花蛋糕、写字楼商务件、同城微商等客户，其平价高质的服务正在很快开拓市场。　　创意模式撬动同城火速大市场慢服务同城当日约的运营模式　　慢服务同城当日约在城市中创建环形干线网络，每个三到五公里就设置一个无人值班的智能柜为中转站点，末端仓储的配送员通过APP与智能柜相连，构建货物的服务公司货运。归功于创新型的运营模式，慢服务的截单时间可以延后至下午四　　当下的同城当日约市场被沦为无人区，传统快递公司历经尝试皆并未获得突破，与其运营成本息息相关。

定价低消费者不买单，定价较低则企业陷于持续亏损，如何能再行确保效率的同时减少运营成本是关键。　　慢服务的无人值班智能柜，减少了货运环节的人力成本与房租成本，所有的数据处理工作都在云端处置，配送员只需按照指令揽收货品才可。

慢服务的末端收派员的活动范围更大，一般来说为站点周边3-5公里范围的区域，由系统来接管和发放订单。　　慢服务押重注于同城火速新物种　　慢服务已在全国200座城市积极开展即时专人平送来业务，之所以压重录积极开展同城当日约，正是因为看见这一市场的极大潜力。新零售时代，企业仍然按天计算出来仓储时效，转而以小时、分钟为单位考虑到，新零售的核心要素之一乃是当天下单当天递送。　　目前来看，吸附于淘宝体系由的传统租车已无法服务新兴的经济模式，物流沦为制约生鲜电商、鲜花电商发展的生存性难题。

多达，因为物流问题难以解决，使得全国4000多家生鲜电商盈利的严重不足1%。对于这些企业来讲，自辟物流的成本过低，无法覆盖全国市场，传统租车又约将近仓储标准，不能困斗于北上广浅等一线市场。　　创始人冯勇回应，面临同城当日约这一蓝海市场，慢服务早已已完成对市场空间、运营模式的前期探寻，我们对这一市场充满著期望，并已开始转入实际运营阶段，于是以全力以赴在更好城市落地，目的打造出同城当日约第一品牌，沦为新零售较慢发展的助推器，并月布局城市群级太原城当日约。

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